多孔材料為基材，浸漬固體潤滑劑，構成浸漬復合固體潤滑軸承，存儲在內部的固體潤滑軸承與軸承磨損的摩擦表面，以保持固體潤滑劑供應。 軟金屬，聚四氟乙烯或無機氟化鋇構成
浸漬的方法是：
1。浸漬材料的真空浸漬到熔融狀態。
硬化性液體載體，浸漬材料的浸漬。
揮發性液體載體，浸漬材料色散中浸漬，然后揮發性液體。
lanterng。 浸漬材料，不僅潤滑，而且還增加基板材料的強度。
電機軸承過熱的原因和治療方法（2012年5月22日十點19分24秒）復制▼標簽：娛樂
電機軸承過熱的原因及對治療
。（1）軸承損壞，應更換
（2）軸承潤滑脂是太小了，過多的鐵和其他雜質。 軸承的軸潤滑脂的容量不應_過70％的雜質總量應予以更換。
（3）軸與軸承太緊或太松。 緊時重磨，應該fnbwb過于寬松軸鑲套。
（4）軸承和底帽太緊或太松。 緊加工時設置在端蓋軸承室，是過于寬松的鋼套。
（5）在兩個電機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。 端蓋或軸承蓋到把口，裝平，擰緊螺絲。
（6）皮帶過緊或聯軸器裝配是壞的。 調整皮帶張力，校正耦合。
（7）滑動軸承潤滑油太少，雜質或油環卡住了。 如加油，一個新的油，修理或更換油環。
