由于未來(lái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算工作在高溫，這種條件下工作的SKF軸承潤(rùn)滑效果，現(xiàn)有的各種合成潤(rùn)滑油不能行動(dòng)。大家都知道，在溫度高于液體潤(rùn)滑劑的允許的限制，可用于含有多種不同的化學(xué)元素的氧化物，硫化物和氟化物和其他高溫，性能穩(wěn)定的固體化合物。
許多常見(jiàn)的固體潤(rùn)滑油已成為一個(gè)有效的潤(rùn)滑劑，是由于其晶格易斷開(kāi)，如石墨和mos2is等。在空氣中，石墨潤(rùn)滑劑的溫度范圍，取決于氧化程度。通過(guò)添加氧化劑或金屬鹽，可顯著_氧化限制，從而提高了軸承表面石墨薄膜性能。
SKF試驗(yàn)表明，氮化硅的高溫石墨潤(rùn)滑添加劑，其表面能形成一層耐摩擦化學(xué)膜，它可以減少摩擦系數(shù)，氮化硅，摩擦溫度提升到_小。
SKF軸承還對(duì)其他一些能承受550℃以上的高溫固體潤(rùn)滑進(jìn)行了研究，其熱穩(wěn)定性比石墨和二硫化鉬。目前，醫(yī)學(xué)研究軸承公司正在對(duì)氧化鉛（鉛），共晶氟化鈣和氟化鋇（咖啡/曝氣生物濾池）混合物和銫鉬化合物試驗(yàn)。一種_，和良好的潤(rùn)滑性能的固體潤(rùn)滑劑，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)到來(lái)。