SKF根據(jù)斷裂韌性和其他關(guān)系和裂縫發(fā)展過程的研究和分析，我們可以看到，在存在高值和周向應(yīng)力，高速度和低碳含量的鋼表面處理高速鋼表面深度的變化具有重要的意義。因此，公司開發(fā)了一種材料表面處理技術(shù)，可以提高表面硬度，并產(chǎn)生壓應(yīng)力。表面處理材料具有以下特性：良好的抗疲勞裂紋，二階段，有裂紋擴(kuò)展速率低和淬火不足或低碳含量導(dǎo)致核心材料的斷裂韌性值高。
SKF軸承公司開發(fā)的表面處理加工方法包括：
（1）用激光，電子束或感應(yīng)淬火的淬火方法普通高速鋼熱處理，以獲得表面硬化層。應(yīng)該指出的是，在淬火是提高斷裂韌性。
（2）通過化學(xué)熱處理方法得到的表面硬化層。該方法包括碳或氮滲透到普通高速鋼顯微組織，或小的變化中的碳含量。
總之，SKF認(rèn)為，下一代航空器發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)出一種新的分析方法或改進(jìn)熱處理工藝，可從表面處理效果獲得相當(dāng)大的好處。可以說，如果采用熱處理和發(fā)展這一組織和力學(xué)性能的人一旦_掌握，淬透性鋼和高速鋼的航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承將充分利用。